Gilera Fuoco: è nato il primo SUV delle moto
A guardarlo di fronte potrebbe quasi sembrare un quad, ma appena ci giri intorno ti accorgi che manca qualcosa: dietro c’è una ruota sola! E allora ti domandi: ma che moto è? È presto detto. Si tratta della prima moto Sports Utility Vehicle, una moto cioè capace di prestazioni brillanti (Sports), comoda, capiente e maneggevole come uno scooter (Utility) e con tre ruote (Vehicle) per una stabilità ed una sicurezza mai viste prima su una qualsiasi dueruote. Si chiama Gilera Fuoco ed è parente stretto del Piaggio MP3 dal quale eredita il sofisticato sistema di geometria della doppia ruota anteriore, ma in più aggiunge un nuovissimo motore 500 cc da 40 CV e 42 Nm di coppia che lo può spingere fino a 150 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi.
La domanda allora sorge spontanea: perché due ruote davanti invece di una sola? La risposta è semplice: doppia aderenza all’avantreno vuol dire moltiplicare la sicurezza sia in curva, sia sul dritto oltre che in frenata. Per di più, non serve neanche il cavalletto: basta premere un pulsante sul semi manubrio destro e il quadrilatero anteriore si blocca mantenedo la posizione in cui si trova e se questa corrisponde alla verticale la moto resta su senza neanche mettere un piede per terra. Un bel vantaggio in inverno o col brutto tempo quando si sta al calduccio sotto la copertina…
La sua prima apparizione, peraltro inaspettata, l’aveva fatta con il nome in codice “Spider” al Motor Show di Bologna del 2005. Da allora è stato progettato appositamente il nuovo motore ed affinata la sofisticata meccanica che rende possibile piegare come in moto pur trovandosi su un “triciclo”. Già allora aveva stupito per l’aspetto, ma soprattutto per le prestazioni dinamiche. L’arrivo dell’MP3 (oltre 12.000 già venduti e 150 prodotti al giorno) aveva concretizzato quello che sembrava dovesse restare un prototipo con motorizzazioni 125 e 250 cc, appena sufficienti a sopportare l’aggravio di peso che la geometria dell’avantreno comporta.
Oggi la Gilera apre nuovi scenari con il 500 cc che aggiunge quella sportività adeguata ad un mezzo che si pone a pieno tito come il veicolo per il commuting urbano/extra-urbano in assoluto comfort e in tutta sicurezza con l’ingombro ed i consumi di uno scooter. Accelerazione, ripresa e velocità di crociera non hanno nulla da invidiare ad una moto, ma in più Fuoco porta in dote un’ampia sella ben imbottita sotto la quale trova posto un vano capace di ospitare un casco integrale oltre all’ingegnoso bauletto-zaino posteriore che si ancora saldamente al telaietto posteriore e una volta smontato si porta comodamente in spalla. Aggiungendo poi un bel parabrezza (magari in futuro dotato anche di tergicristallo) e la moto-coperta questo tre ruote può fare una bella concorrenza all’auto per gli spostamenti casa-lavoro, ma anche per l’aperitivo in centro.
A fine maggio sarà nelle concessionarie Gilera italiane in tre colorazioni (nero opaco, rosso e argento) a 7.600 Euro, un prezzo premium che non spaventerà certo i clienti di scooteroni di grossa cilindrata, soprattutto dopo aver fatto una prova su strada. È proprio il caso di dire che chi lo prova non torna più indietro. I proprietari di T-Max e Burgman sono avvisati: quando vedranno sfrecciare il Fuoco in curva sul pavé attraversato dai binari del tram a velocità impensabili per un qualsiasi scooter, ne avranno anche la prova tangibile.
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