La Jaguar XKR è una vera granturismo con motore V8
Già all’avanguardia tecnologicamente con la XK lanciata nel marzo di un anno fa, Jaguar eleva ulteriormente questi parametri introducendo la nuova XKR, una vera granturismo dalle prestazioni eccezionali. Prestazioni garantite da un motore V8 sovralimentato di 4,2 litri in grado di erogare la bellezza di 416 CV a 6.250 giri/min e di sviluppare una coppia di 560 Nm. Disponibile in variante coupé e convertibile, la XKR supererebbe tranquillamente i 250 orari se la velocità massima non fosse limitata automaticamente dalla Casa. ma Jaguar lavora per offrire ai clienti una versione senza limiti.
Grazie all’aggiunta di un compressore volumetrico e di una coppia di prese d’aria, la granturismo britannica vanta 118 CV in più rispetto al 4,2 litri aspirato della XK, mentre l’aumento del rapporto peso/potenza è stato del 34 %. Tutta questa incredibile potenza non va minimamente ad inficiare i consumi, un vanto per i vertici di Jaguar Italia: “solo” 12,3 litri/100 km nel ciclo combinato. Il cambio sequenziale a sei rapporti abbina la rapidità di un tipico sequenziale manuale al comfort di una trasmissione completamente automatica. Il sistema prevede comandi al volante e una leva tradizionale che consentono di selezionare tre modalità operative automatiche (manuale, Drive e Sport).
Per il design, il team Jaguar guidato da Ian Callum è partito dalla XK realizzando una versione supersportiva che ha in aggiunta alla XK un inedito paraurti anteriore in tinta con gli alloggiamenti dei fendinebbia, le prese d’aria laterali in alluminio, esclusivi cerchi in lega da 19 pollici (20 optional), il sistema di scarico a quattro terminali e l’emblema posteriore R. All’interno, spiccano come novità esclusivi sedili sportivi con supporti laterali, la R su poggiatesta, contagiri, volante e leva cambio e gli inserti in alluminio.
Ricchissima la dotazione di serie che comprende, tra gli altri, ABS con EBD e EBA, accensione automatica dei fari, airbag frontali e laterali, blocco automatico delle portiere, controllo attivo delle sospensioni (Cats), computer di bordo, controllo dinamico della stabilità ed elettronico della trazione e sedili riscaldabili. A 3.400 Euro sono disponibili i sedili sportivi in pelle. La nuova XKR è disponibile anche in una versione speciale denominata Portfolio. È dotata dei dischi freno più grandi mai montati su una Jaguar di serie e rappresenta per la Casa inglese il primo modello di produzione con il supporto collaborativo dei famosi specialisti audio Bowers & Wilkins che hanno sviluppato un sistema di altoparlanti esclusivo, già progettato per il prototipo C-XF. Altra differenza rispetto alla XKR sono i cerchi in lega da 20″.
La XK ha contribuito notevolmente a tener alto il nome di Jaguar nel segmento con 402 unità vendute nel nostro Paese (su un totale di 10.000 dal lancio, marzo 2006) posizionandola al 5° posto. La preferenza degli italiani è andata al coupé, scelto dal 65 % della clientela contro il 35 % della convertibile. Queste proporzioni saranno rispettate anche dalla superprestazionale “R” offerta in Italia al prezzo di 99.650 e 107.950 Euro, rispettivamente chiusa e aperta. Da 90 a 120 giorni per averla.
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