Nuova Mercedes Classe C Sportcoupé
Sempre e ancora Classe C al centro delle attenzioni Mercedes. Il modello più venduto al mondo della Casa di Stoccarda continua a proporsi nel ricco ventaglio di carrozzerie, motorizzazioni e allestimenti vari. Il restyling recente della berlina non è stato infatti completato e Mercedes già annuncia le prossime novità : innanzitutto le versioni a trazione integrale 4Matic, che a breve saranno a listino nel nostro Paese, e quindi la variante coupé che sarà presentata al Salone di Francoforte di settembre.
Continua dunque la storia della Mercedes Classe C Sportcoupé, la due porte che condivide pianale e telaio della berlina classica, e già è scattata la gara alle prime foto semi-segrete del nuovo modello (testato in questi giorni in Svezia).
Il fil rouge con la precedente generazione della Sportcoupé, alla quale si riferiscono le foto da noi pubblicate , sarà garantito dallo spoilerino posteriore e dalla particolare struttura della coda, “tagliata” per rendere più vicino l’incontro di lunotto e bagagliaio e produrre quell’effetto di carrozzeria due volumi e mezzo che a qualcuno fa storcere il naso, mentre ad altri invece piace da morire, anche perché abitabilità e versatilità si rivelano non dissimili da quelle della berlina 4 porte. Dopo tutto, chi volesse un coupé Mercedes più marcatamente sportivo ha ampie alternative a sua disposizione nel listino della Casa, dalla CLK al top di gamma della CL, senza dimenticare le convertibili coupé/cabrio SLK e SL e l’originale coupé 4 porte rappresentato dalla CLS.
Ma la futura Sportcoupé è soprattutto una Classe C, ed è con questa che condividerà la gran parte delle motorizzazioni e degli equipaggiamenti tecnici e meccanici. Ma anche estetici, se sarà confermata la voce che griglia del radiatore e gruppi ottici anteriori ad angolo accomuneranno le due varianti di carrozzeria.
La gamma motori della nuova Mercedes C Sportcoupe si concentrerà in particolare sui 4 cilindri, ma non mancheranno versioni 6 cilindri a V sia a benzina che turbodiesel, fino al top del V6 benzina da 3.5 litri capace di erogare una potenza di 272 CV (peraltro già presente sull’attuale generazione della vettura) e raggiungere una velocità di punta di 250 km/h, accelerando in 6,3 secondi da ferma ai 100 km/h.
Per il futuro non è esclusa la commercializzazione di una versione super-prestazionale con marchio AMG. Una sorpresa potrebbe essere il luogo di produzione della vettura: in Brasile anziché in Germania, ma per sapere se il Gruppo di Stoccarda intenda davvero utilizzare l’impianto di Juiz de Fora occorrerà attendere il Salone di Francoforte.
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