Salone di Shanghai: la sfida della Cina
Mai come quest’anno, il Salone Internazionale dell’Auto di Shanghai, giunto alla 12esima edizione, riveste un’importanza fondamentale non soltanto per le Case cinesi, ma anche per quelle straniere che vedono nella Cina il nuovo eldorado dell’auto. Aperta al pubblico fino a sabato, la rassegna vede la presenza di 1.300 espositori suddivisi in nove padiglioni con la sfida tra le società auto estere tutte in joint venture con aziende locali e quelle indipendenti tra queste ultime. Grande attenzione è riposta all’ecologia con la presenza in quasi tutti gli stand di motorizzazioni ibride o fuel-cell, di straordinaria rilevanza anche se non soprattutto nelle grandi metropoli della Cina, caratterizzate da un’aria diventata ormai insopportabile.
Dopo la presentazione del prototipo Chevrolet Volt all’ultimo Salone di Detroit, General Motors espone a Shanghai la seconda versione del sistema E-Flex con la quinta generazione delle fuel-cell e con una batteria litio-ioni che garantisce una percorrenza di 483 km con alimentazione ad elettricità e senza alcuna emissione nociva. Un veicoli ZEV (emissioni zero) che sfrutta tutta l’elettricità proveniente dalle fuel-cell a idrogeno e dalla normale rete elettrica. Si tratta di un sistema a innesto che, ogni volta che viene ricaricato, prolunga di altri 34 km l’autonomia della vettura. Queste fuel-cell di quinta generazione montate sulla Chevrolet Volt assicurano la stessa autonomia, ma richiedono solo 4 kg di idrogeno rispetto agli 8 kg delle fuel-cell di quarta generazione montate su Chevrolet Sequel. Le fuel-cell sono alloggiate sotto al cofano ed occupano una spazio paragonabile a quello di un motore a 4 cilindri con cambio automatico.
Presenza massiccia per il Fiat Group Automobiles, comprese le unità Iveco e Magneti Marelli. Molto curato soprattutto lo stand Fiat che espone in anteprima per i mercati del Sud-Est asiatico Grande Punto Abarth, Bravo (foto) e Linea. Nel frattempo, Chery ha smentito le voci che la davano pronta a rilevare dalla stessa Fiat il 50 % di quota della joint venture con Nanjing. Stand Ferrari preso d’assalto dagli appassionati cinesi. La stella è certamente la supersportiva in serie limitata FXX, ma la Casa di Maranello espone anche la 612 Scaglietti e la 599 GTB Fiorano.
BMW presenta al Salone di Shanghai la Concept CS (foto), con la quale anticipa l’ingresso in un segmento nuovo. Una muscolosa berlina a quattro porte che abbina l’esclusività di una vera Gran Turismo e il fascino di una sportiva ad elevate prestazioni. Viene inoltre definita una inedita cultura del design del Gruppo bavarese sempre all’insegna della qualità premium. Riprende in qualche modo il know-how della M5. Il profilo è basso e dinamicamente slanciato, il cofano motore è allungato (con il powerdome) e le linee sono evolute per valorizzare la trazione posteriore. Lunga 5,1 metri e con un’altezza della carrozzeria di soli 1,36 metri, la CS potrebbe diventare un’auto di serie per rivaleggiare con CLS, Rapide e Panamera. Rolls-Royce (sempre del Gruppo BMW) espone al Salone cinese la nuova arrivata Phantom Drophead Coupé (che a dispetto del nome è una convertibile). In coincidenza con la rassegna, la Casa inglese ha annunciato l’apertura a Chengdu del suo 80esimo concessionario mondiale e quinto nella cosiddetta Grande Cina.
Si chiama Cross Coupé Quattro il prototipo esposto da Audi alla rassegna cinese. Una vettura che dovrebbe anticipare le linee di quello che dovrebbe essere il nuovo piccolo sport utility Q3. Su questo SUV compatto, la Casa di Ingolstadt ha montato un nuovo propulsore 4 cilindri 2.0 turbodiesel common rail da 204 CV e 400 Nm di coppia abbinato a un cambio S-Tronic automatico-sequenziale a doppia frizione. Dispone inoltre di un sistema Bluetec per abbattere le emissioni nocive. Consuma mediamente solo 5,9 litri/100 km e il motore è già pronto per superare i test Euro6 e le severe normative americane. Viene riproposto il portellone inclinato e sportivo della A6 Avant. E infine non vanno dimenticate Ford Mondeo, Mercedes Classe E e tutta una serie di modelli giapponesi, oltre naturalmente alle Case locali.
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